Trans Polonia (TPG), notowany na GPW wiodący operator transportowo-logistyczny, podsumowuje kluczowe zdarzenia operacyjne oraz wyniki finansowe wypracowane w 2025 roku. Najważniejszym wydarzeniem zeszłego roku było przejęcie holenderskiego podmiotu – Nijman/Zeetank – jednego z wiodących operatorów w zakresie transportu towarów niebezpiecznych w Europie, co przyczyniło się do skokowego rozwoju skali biznesu Grupy. W analizowanym okresie Grupa TPG wygenerowała 283,3 mln zł skonsolidowanych przychodów ze sprzedaży netto, co stanowi wzrost o 28,1% r./r. Z kolei EBITDA skorygowana o jednorazowe koszty transakcyjne związane z nabyciem N/Z wyniosła odpowiednio 28,7mln zł netto (+32,6% r./r.). Grupa zanotowała stratę netto z działalności kontynuowanej w wysokości 1,7 mln zł, wobec wygenerowanego w 2024 r. zysku netto w wysokości 2,5 mln zł. Wykazana strata netto wynika przede wszystkim z poniesionych jednorazowych kosztów związanych z akwizycją.
Rok 2025 był dla Grupy TPG przełomowy – w ciągu dwunastu miesięcy Grupa konsekwentnie realizowała przyjętą strategię, podejmowała odważne decyzje, co finalnie przyczyniło się do wzmocnienia pozycji na europejskim rynku przewozu towarów niebezpiecznych ADR. Najważniejszym wydarzeniem minionego roku było przejęcie holenderskiego podmiotu – Nijman/Zeetank – jednego z wiodących operatorów w zakresie transportu towarów niebezpiecznych w Europie. Realizując to przejęcie Grupa znacząco zwiększyła skalę działalności, pozyskała unikalne kompetencje w obszarze transportu intermodalnego oraz dostęp do strategicznej infrastruktury logistycznej, w tym terminali w porcie Rotterdam – kluczowym hubie regionu ARA.
- W 2025 roku realizowaliśmy przewozy chemii płynnej oraz paliw po całej Europie. Przewóz tych produktów stanowi prawie 80% całości przychodów Grupy. W ciągu pierwszej połowy roku przygotowywaliśmy procedury przejęcia holenderskiego koncernu Nijmann/Zeetank,co ogłosiliśmy w czerwcu, a finalizację procesu we wrześniu. Integracja Nijman/Zeetank otworzyła przed nami nowe możliwości rozwoju – zarówno poprzez dostęp do relacji z globalnymi koncernami paliwowymi i chemicznymi, jak i dzięki rozszerzeniu naszego portfolio o wyspecjalizowane usługi, w tym transport szkła. Wieloletnia współpraca N/Z z Pilkingtonem, m.in. w zakładzie w Sandomierzu, pozwoliła nam wejść w segment o wysokim potencjale wzrostu i wymagający zaawansowanego know-how. Przejęcie holenderskiego podmiotu umożliwiło nam również dynamiczne wejście w segment transportu Intermodalnego, co z kolei ułatwiło pod koniec roku pozyskanie pierwszych kontraktów i zaproszeń do postępowań przetargowych na takie usługi. W mojej ocenie – przejęcie N/Z jest kamieniem milowym w rozwoju Grupy TPG – komentuje Dariusz Cegielski, Prezes Zarządu Grupy Trans Polonia S.A.
W ciągu minionego roku Grupa wygenerowała 283,3 mln zł przychodów ze sprzedaży netto, co stanowi wzrost o 28,1% względem 221,2 mln zł w roku 2024. Zysk z działalności operacyjnej powiększony o amortyzację (EBITDA) i skorygowany o jednorazowe koszty transakcyjne związane z transakcją nabycia Grupy Nijman Zeetank wyniósł 28,7 mln zł wobec 21,67 mln zł w analogicznym okresie 2024 r. (dynamika +32,6%). W 2025 r. Grupa zanotowała stratę netto z działalności kontynuowanej w wysokości 1,7 mln zł, wobec wygenerowanego w 2024 r. zysku netto w wysokości 2,5 mln zł. Wykazana strata netto wynika przede wszystkim z poniesionych jednorazowych kosztów związanych z akwizycją.
- To co należy na początku zaznaczyć, to fakt, że stosunkowo niewielki wzrost przychodów Grupy, wynika z tego, że w prezentowanych wynikach skonsolidowany został tylko IV kw. wyników N/Z. Jeśli konsolidacja nastąpiłaby od początku roku, to przychody Grupy oscylowałyby w okolicach 500 mln. Strata w tym roku jest wynikiem jednorazowych kosztów poniesionych na działania akwizycyjne, w tym zaciągniętego kredytu. – wyjaśnia Krzysztof Luks, Członek Zarządu ds. finansowych w Grupie Trans Polonia S.A.
W 2025 roku Grupa zanotowała wzrosty przychodów z przewozu kluczowych produktów, czyli chemii płynnej 188,9 mln zł (+20,1%) oraz paliw 31,4 mln zł. Grupa odnotowała prawie dwukrotny wzrost przychodów z transportu paliw, a jest to spowodowane realizacją umowy z BP przez nabyty podmiot na wyłączną obsługę stacji w Polsce, a także LNG na terenie Beneluksu. Nowym rodzajem transportu jaki pojawił się wraz z akwizycją jest transport szkła oraz towarzyszące mu usługi magazynowe i logistyki wewnątrzzakładowej dla przemysłu, w szczególności dla fabryk szkła – 24,2 mln zł. Operacje realizowane są z baz transportowych zlokalizowanych przy zakładach klienta w Wielkiej Brytanii oraz w Polsce, co zapewnia wysoką efektywność i stabilność obsługi.
